近日,開曼群島民航局(CAACI)向華龍航空頒發OTAR-145維修單位資質(AMO),在其批准的能力範圍內,華龍航空可以為開曼群島註冊的飛機(VP-C)提供相應的維修服務。至此,華龍航空擁有CAAC/FAA/CAACI/JMM的維修單位資質,可以為境內外多地註冊的飛機提供強大的維修保障服務。

 

近日,開曼群島民航局(CAACI)向華龍航空頒發OTAR-145維修單位資質(AMO),在其批准的能力範圍內,華龍航空可以為開曼群島註冊的飛機(VP-C)提供相應的維修服務。至此,華龍航空擁有CAAC/FAA/CAACI/JMM的維修單位資質,可以為境內外多地註冊的飛機提供強大的維修保障服務。

 

通過對華龍航空在人、機、料、法、環各個方面的嚴謹考核,華龍航空以高標準的維修保障能力獲得了開曼群島民航局的認可。在此次獲批的OTAR-145維修單位資質下,華龍航空可以為多家飛機製造廠商的主流機型提供維修保障,包括波音BBJ;灣流G650/G650ER、G550、G450;達索獵鷹7X/8X;龐巴迪環球6000、挑戰者CL605、挑戰者CL300,以及巴航工業世襲L1000等備受市場歡迎的機型。

華龍航空早在2012年就獲得了中國民航局頒發的CAAC-145部維修資質,經過多年發展,華龍航空在境內外組建了強大的維修工程團隊,團隊成員均來自于各知名航空公司的維修精英,持有中國民用航空局維修執照、美國聯邦航空局飛機機體和發動機維修執照、美國聯邦航空局檢查受權執照(可簽署337表格放行飛機大型改裝),在公務機工程管理、基地維修、航線及緊急外勤、飛機交付及故障排除上擁有豐富經驗。

 

開曼群島是世界著名的離岸金融中心,根據亞翔航空在《2019年亞太地區公務機機隊報告》中顯示,開曼群島(VP-C)是亞太地區最受歡迎的離岸註冊地,離岸註冊的公務機數量增加了20架,從2018年的145架增加到2019年的165架,相比2017年年底增加了23%。運營地在中國香港和中國內地的離岸註冊的飛機數量最多,分別有61架和38架,占離岸註冊市場份額的50%。

 

選擇開曼群島等地離岸註冊公務機,最大的優勢就是零關稅。除節省關稅外,在中國公務機專業人才相對匱乏的情況下,離岸註冊島嶼對公務機飛行員和維修人員幾乎沒有國籍限制,可以在全球範圍內尋找優秀人才。此外,與境內註冊相比,境外註冊的程式更為簡潔,完成註冊的週期更短。更重要的是,選擇境外註冊飛機時,可以利用更多樣化的融資結構,有利於降低資金成本。因此,對於亞太地區的機主和運營商來說,飛機離岸註冊的吸引力在不斷增加。

 

華龍航空此次獲得開曼群島民航局頒發的OTAR-145維修單位資質,為中國在開曼群島註冊的飛機提供更加多元化的服務。華龍航空將始終把安全與服務作為最高準則,不斷提高維修保障能力,全方位滿足不同註冊地飛機的運行管理需求。未來,還將不繼續申請更多地區的多項維修資質,致力於為全球公務機運營商提供安全、高效的各項維修服務,做最值得信賴的公務機管理專家。

 

 

華龍航空獲得開曼群島民航局頒發的OTAR-145維修單位資質

2020-08-13
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