近日，中国公务机公司华龙航空宣布获得全球九套公务机运行维修牌照，包括中国、美国、欧洲及开曼、百慕大、阿鲁巴、马恩岛、根西岛、圣马力诺等主要离岸注册地，涵盖了大中华地区公务机的所有注册国和地区。

    国际民航组织（ICAO）规定，任何民用航空器必须取得某个国家的国籍。因此，世界上每一架飞机都有唯一的注册号，就相当于自己的“户口”和“身份证”。不同的注册国在飞机的运行管理规定上也大不相同，公务机用户通常会根据自身实际使用需求来选择注册地。

图注：华龙航空部分运行维修资质许可证书

    根据亚翔航空发布的《2020年亚太地区公务机机队报告》显示，截止到2020年底，中国内地“B-”是亚太地区最受欢迎的飞机注册，共有254架公务机（占总机队的21%），其次是美国“N”，有244架公务机（占20%）。由于免税或税务优惠和隐私的保密性，离岸注册地的公务机数量在过去两年不断增加，从2018年的144架增加到2020年的185架。

    华龙航空敏锐洞察到公务机用户的多元化需求，不断加强和提高飞机运行和维修能力，获得世界多个民航管理部门颁发的运行维修资质许可，其中包括中国民航局颁发的135/91部运行合格资质和145部维修单位资质、中港澳联合维修管理资质、美国联邦航空局颁发的91部运行合格资质和145部维修单位资质、欧洲航空安全局颁发的第三国运行合格证，以及开曼、百慕大、阿鲁巴、马恩岛、根西岛、圣马力诺的持续适航管理资质和维修单位资质等，共九套18份运行及维修资质许可。

图注：华龙航空维修工程师

    与此同时，华龙航空也始终将安全作为企业发展根基，不断突破、超越。值得一提的是，华龙航空早在2018年就通过国际商务航空协会和审计机构长达五年的严格审核，于中国大陆地区首家获得国际公务机安全运行IS-BAO Stage 3最高等级认证，并在今年再次通过三年复审，是全世界极少数获得这项认证的商业化运营的公务机公司。

图注：华龙航空再次通过IS-BAO最高级别认证复审

    作为中国公务航空市场的领跑者，华龙航空最早提出了“伴随战略”，即公务机客户在哪里，华龙航空的运行基地就设立在哪里；客户的飞机在哪里注册，华龙航空就积极获得哪里的运行维修牌照；客户选择何种机型，华龙航空在飞机引进计划中就对提升相应机型的维修能力做出安排。

图注：华龙航空公务机

    目前，华龙航空在海内外20个城市设立有运行基地，完善的业务网络可以灵活调配资源。尤其在当下各国严控边境的背景下，华龙航空可以为机队中所有国内外注册的各飞机厂商制造的大型公务机在国内提供有力的运维保障。

    华龙航空有著全面的信息化管理系统，并 高度互联，打通信息壁垒，实现了在飞机的全生命周期管理过程中，每一个环节、每一个细节，都高效无误——确保了安全运行品质及管理流程的可追溯，也令公务机资产得到最保值。华龙航空在信息化技术方面的创新与突破为中国公务机行业的安全运行树立标杆，在2021年的国际科创节中获得年度行业创新典范奖。

图注：华龙航空一体化信息管理系统

    凭借完善的运行维修牌照、最高的安全运行标准和先进的信息化技术应用，华龙航空不断收获更多公务机客户的信赖，机队规模居于亚太地区首位，也是亚太地区前五大运营商里唯一一家机队规模连续多年保持正增长的公司，并于2021年世界旅游大奖中，两度蝉联世界领先公务机公司荣誉。